design by wartidriverHier erhaltet Ihr ein paar Informationen über einige Fahrzeuge unserer Mitglieder. Dazu bitte auf das jeweilige Bild klicken!Foto: Frank-Hartmut Jäger
IFA W50 LF 16:Eigentümer: Technikfreunde HoyerswerdaBaujahr: 1989Historie: Ehemalige Werkfeuerwehr der LMBV in Brieske. Nach der Ausmusterung stand das Fahrzeug in Wiednitz bei der FFW und absolvierte den letzten Einsatz bei der Jahrhundertflut in Dresden.In 2008 Kauf durch die Technikfreunde in Hoyerswerda.Besonderheiten:Das Fahrzeug befindet sich weitesgehend im Originalzustand, muss jedoch noch weiter komplettiert werden, da die Feuerwehr ohne Zubehör erworben wurde. Für die Bereitstellung von Ausrüstungsgegenständen sind wir dankbar.Standort:HoyerswerdaKontakt:MAIL
Wartburg 1.3 FSTW:Eigentümer: Frank SiebersBaujahr: 1989Historie: Es handelt sich hierbei um eins der wenigen Originalfahrzeuge vom Typ Wartburg 1.3 FSTW.Das Fahrzeug wurde im Juni 1989 bei der Polizeischule in Potsdam in Dienst gestellt und bereits im Jahr 1990 nach Köln verkauft. Danach kehrte es überThüringen nach Aschersleben zurück und wurde im Jahr 2004 von Frank Siebers erworben.Besonderheiten:Das Fahrzeug befindet sich weitesgehend im Originalzustand, und ist voll aufgerüstet.Filmografie:Eine Feste Burg (2010)Standort:HoyerswerdaKontakt:MAIL
Wartburg 1.3 Tourist Landespolizei Sachsen:Eigentümer: Frank SiebersBaujahr: 2010Historie: Prototyp/ Unikat eines Wartburg 1.3 Tourist im neuen Design der Landespolizei Sachsen.Die Präsentation des Fahrzeuges erfolgte beim Oldtimer- und Blaulichttreffen im Juni 2010 auf dem Flugplatz Nardt in Hoyerswerda.Besonderheiten:Nach einer Bauzeit von nur 5 Monaten entstand diese “Eigenkreation” in Anlehnung an den VW Golf Variant der LaPo Sachsen. Das Fahrzeug ist voll funktionsfähig und komplett aufgerüstet. Es ist auf Fahrzeugausstellungen und Messen zu sehen.Standort:HoyerswerdaKontakt:MAIL
Trabant 601 Limousine:Eigentümer: Karsten PoserBaujahr: 1989Besonderheiten:derzeit im Rahmen der Restauration vollständig zerlegtStandort:BernsdorfKontakt:MAIL
Trabant 1.1 Kombi:Eigentümer: Karsten PoserBaujahr: 1991Besonderheiten:Originalzustand bis auf den Umbau auf 601er Optik. Es ist einer der wenigen 1.1er Trabant, die noch die originalen Bleche besitzen und nicht durchgerostet sind.Standort:BernsdorfKontakt:MAIL
Trabant 601 Limousine:Eigentümer: Bernd GolletzBaujahr: 1973Historie: Das Fahrzeug bekam 1983 eine neue Karosserie, wobei die Technik von 1973 beibehalten wurde. Der Trabant wurde im November 2009 gekauft und aus einem 10 jährigen Scheunen- schlaf geweckt. Danach wurde er bis Mai 2010 hergerichtet und dabei im Originalzustand belassen. Der Lack ist eine originale Trabantfarbe „Monsungelb“. Die TÜV- Vollabnahme im Juni 2010 wurde ohne Mängel bestanden.Besonderheiten:Im Sommer fährt der Trabant mit orig. Dachgepäckträger und Koffer und ab Herbst mit originalen DDR Skiträger und Ski natürlich Made in GDR.Standort:PrenzlauKontakt:MAIL
Wartburg 353 W FSTW:Eigentümer: Bernd GolletzBaujahr: 1985Historie: Das Fahrzeug befindet sich derzeit im Umbau zum VP-Fahrzeug und wurde im November 2010 aus Erstbesitz gekauft. Der Wartburg besitzt noch die Lenkradschaltung, da die Produktion in Eisenach erst im Juni 1985 endgültig auf Knüppelschaltung und Frontkühlerausführung umgestellt wurde. Besonderheiten:In der Nähe von Leipzig aus 6- jährigen Schlaf erweckt und sofort 380 km ohne technische Probleme nach Hause gefahren.Aus dem Wartburg entsteht ein originalgetreuer Nachbau eines VP- Fahrzeuges der Verkehrspolizei. Standort:PrenzlauKontakt:MAIL
Wartburg 353 FSTW:Eigentümer: Olaf DorowBaujahr: 1970Historie: Das Fahrzeug bekam 1984 eine neue Tauschkarosserie, wobei ein Teil der Technik erst 2010 getauscht wurde. In 2010 erfolgte dann der Umbau zum originalgetreuen Funkstreifenwagen der Volkspolizei.Besonderheiten:Das Fahrzeug ist ein originalgetreuer Nachbau und wird nach und nach mit der Originalausrüstung der Volkspolizei vervollständigt. Ziel ist die vollständige Aufrüstung des Wartburgs. Für die Bereitstellung von Ausrüstungsmaterial sind wir dankbar.Standort:Glinde bei HamburgKontakt:MAIL
Barkas B1000 KB-VP:Eigentümer: Frank SiebersBaujahr: 1980Historie: Es handelt sich hierbei um einen Barkas der Volkspolizei im Originalzustand in der Ausführung Kontrollgruppe. Das Fahrzeug wurde an der Grenzübergangsstelle Marienborn eingesetzt und diente zuletzt als Museumsfahrzeug. Es wurde Ende 2010 durch Frank Siebers erworben und wird 2011 teilrestauriert und bleibt weitesgehend im Originalzustand. Besonderheiten:Kontrollgruppenfahrzeug der GÜST Marienborn. Leider fehlen die Ausrüstungsgegenstände, so dass wir für die Bereitstellung von Ausrüstungsmaterial dankbar sind.Standort:HoyerswerdaKontakt:MAIL
ETZ 250/F = Einzylinder Telegabel Zentralrahmen 250cm³/ Funk:Eigentümer: Olaf SchröderBaujahr: 1985Historie: Es ist ein originales Funkkrad der DVP der ehemaligen DDR. Dieses Motorrad wurde 2009 in Duisburg via Internet entdeckt und gekauft. Es war in einem sehr schlechten Zustand, so dass 2009 bis 2010 die Restauration des Krades erfolgte, welche bis jetzt noch nicht vollkommen abgeschlossen ist.Besonderheiten:Das Motorrad ist ausgestattet mit einer Motorsirene, im Volksmund Rentnerschreck genannt, zwei wechselnden Blaulichtern, die ausschließlich nach vorn gerichtet sind und dem “Bitte Folgen” Schild.Es wird auch liebevoll “BETTELBRETT” genannt.Als Funkgerät dient bei dieser Maschine ein U600, welches mittels einer Helmsprechgarnitur mit dem Fahrer verbunden ist.Der Motor ist von 21 PS auf 17 PS mit einem verändertem Auspuffkrümmer gedrosselt. Dies erfolgte damit auch bei langsamer Fahrt ein runder Lauf des Motors erreicht wird.Standort:Klinkow bei PrenzlauKontakt:MAIL
Wartburg 353 FSTW:Eigentümer: Mario KönigBaujahr: 1987Historie: Es handelt sich hierbei um die Kopie eines Wartburg 353 FSTW. Das Original war nach 18 Jahren im Freien nicht mehr aufbaufähig, so dass dieses Fahrzeug als Vorlage zum Neuaufbau diente. Leider wurden die Bilder des Originalfahrzeugs bei einem Festplattenabsturz 2007 zerstört. Der Aufbau des Fahrzeuges dauerte 4 Jahre, wobei für die finale Fertigstellung kein Ende in Sicht ist.Besonderheiten:Zur Ausstattung des Fahrzeuges gehört u.a. das Funksystem U 700. Als Sondersignalanlage dient das für diese Fahrzeuge bekannte Presston 7512. Die VUB (Verkehrs- und Unfallbereitschaft) Ausstattung ist fast komplett.Standort:TorgauKontakt:MAIL
Barkas B1000 VUB (Verkehrsunfallbereitschaftswagen):Eigentümer: Thomas ...Baujahr: 1989Historie: Das Fahrzeug wurde 1989 in Magdeburg in Dienst gestellt. Der Barkas wurde Ende 1991 in der Landespolizeischule Magdeburg auf die Stadt Magdeburg zugelassen. Dort stand er 2 Jahre im Dienst. Anschließend kam das Fahrzeug in private Hand. Leider wurde es als Baufahrzeug (privater Hausbau) “mißbraucht”. Im August 1994 wurde der Barkas stillgelegt und in einer Garage abgestellt, in der er bis Juni 2006 stand und von Thomas gekauft wurde. Das Fahrzeug war beim Kauf in einem stark gebrauchten Zustand ohne Sondersignalanlage, Schränke usw. Es wurde anschließend komplett zerlegt, restauriert und in den Originalzustand zurück versetzt.Besonderheiten:Das Fahrzeug ist optisch in den Originalzustand zurück versetzt worden und vollkommen funktionsfähig, inklusive Sondersignalanlage. Leider fehlen einige Ausrüstungsgegenstände, wie Verkehrsschilder, Batterienkasten, RKL etc. Daher sind wir für die Bereitstellung von Ausrüstungsgegenständen dankbar.Standort:EberswaldeKontakt:MAIL
Lada (Shiguli) 2101 FSTW:Eigentümer: Steffen KrahlBaujahr: 1974Historie: In der DDR gab es Funkstreifenwagen nie ab Werk, sondern es wurden weiße Standardfahrzeuge vom Werk verwendet und in den ortsansässigen Polizeiwerkstätten entsprechend den Dienstvorschriften umgebaut, ausgerüstet und erhielten dort auch erst ihre olivgrüne Zusatzlackierung. Im Jahr 2008 wurde dieses Fahrzeug, wie einst zu DDR-Zeiten, als Polizeifahrzeug hergerichtet. Es wurde ein weißer Shiguli 2101 im originalen und Bestzustand gefunden und es entstand unter Mitwirkung eines ehemaligen Volkspolizisten in einem Restaurationsfachbetrieb ein tadelloser Volkspolizei Shiguli 2101.Besonderheiten:Das Fahrzeug besitzt eine zusätzlich große Motorsirene im Motorraum Standort:BautzenKontakt:MAIL
Lada 2105 FSTW der Transportpolizei:Eigentümer: Jens SchulzBaujahr: 1990Historie: Da kurz nach der Wende alle Lada der Typen 2105 und 2107 in die ehemalige Sowjetunion abgesteuert wurden, war der Eigentümer des Fahrzeugs gezwungen, einen zivilen Lada 2105 als Funkstreifenwagen der Volkspolizei aufzubauen, um die Vielfalt der Kraftfahrzeuge im täglichen Einsatz besser darstellen zu können.Besonderheiten: Das Fahrzeug ist noch nicht komplett und wird nach und nach als FSTW der Transportpolizei ausgerüstet. Standort:NeustrelitzKontakt:MAIL
Wartburg 1.3 ELW:Eigentümer: Daniel MazurekBaujahr: 1991Historie: Dieser Wartburg 1.3 ist eines der letzten noch im Originalzustand existierenden Fahrzeuge vom Typ ELW 1. Das Fahrzeug wurde 1991 von der Berufsfeuerwehr Dresden in Dienst gestellt. Anfänglich in der Berufsfeuerwehrwache Dresden Neustadt im Einsatz, wechselte dieser ELW mehrmals die Feuerwehrwachen. Kurz vor der Außerdienststellung wurde das Fahrzeug an die damalige Freiwillige Feuerwehrwache Dresden-Niederpoyritz abgegeben. Ende 2003 wurde dieser Wartburg ELW 1 ausgesondert und war bis Mai 2004 in der Feuerwehrwache Dresden-Übigau abgestellt, wo er auf seine Verschrottung wartete.Glücklicherweise gelangte dieses Fahrzeug jedoch vorher noch in Privatbesitz von Daniel Mazurek, entging somit seinem Schicksal und ist damit erhalten geblieben. Leider ist das Fahrzeug aktuell in keinem guten Zustand und muss, um es weiter fahrfähig zu halten, demnächst umfassend restauriert werden.Besonderheiten: Das Fahrzeug befindet sich im Originalzustand, wie zum Zeitpunkt der Außerdienststellung im Jahr 2003 und ist komplett ausgerüstet.Fotografie: Diese Foto-Aufnahme entstand 2003 auf dem Gelände der Berufsfeuerwehrwache Dresden-Übigau. Letztes Foto vor Außerdienststellung.Standort:DresdenKontakt:MAIL
Foto: Frank-Hartmut Jäger
Robur LF8-TS 8-STA der Freiwilligen Feuerwehr Dresden Rockau auf LO 2002 AKF:Eigentümer: Martin LippmannBaujahr: 1989Historie: Fahrzeug ist der Letzte LO bei der Feuerwehr Dresden und lief vorher bei der Feuerwehr Dresden Ockerwitz. Nach Ausmusterung der Landeshauptstadt Dresden kurzeitig wieder in Besitz der Feuerwehr Ockerwitz. Seit März 2012 in Privatbesitz.Besonderheiten: Das Fahrzeug befindet sich im Originalzustand, wie zum Zeitpunkt der Außerdienststellung als letztes DDR-Fahrzeug der Feuerwehr Dresden im Jahr 2011. Es ist komplett aufgerüstet.Standort:DresdenKontakt:MAIL
Barkas B 1000 KLF:Eigentümer: Martin LippmannBaujahr: 1974Historie: Das Fahrzeug war von 1974 bis zu seiner Ausmusterung Ende der 90-er Jahre bei der Dorffeuerwehr Schweikereshein, Landkr. Mittweida im Einsatz. Nach der Ausmusterung des Fahrzeuges wurde es einige Zeit als Werbeträger für eine Versicherung genutzt. Danach ging es in den Besitz eines Feuerwehrmitgliedes. Dort stand der Barkas etwa sieben Jahre in einer Scheune bis er 2007 von seinem Dornröschenschlaf geweckt wurde.Besonderheiten: Leider war von der ursprünglichen Feuerwehrausrüstung nicht mehr viel vorhanden. Mittlerweile ist das Fahrzeug fast vollständig mit seiner Originalausrüstung beladen.Standort:DresdenKontakt:MAIL
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Foto: Frank-Hartmut Jäger
